EN 
Salah satu efek paling kritis dari siklus termal pada Kursi Knalpot Kompresor adalah kelelahan termal, yang terjadi ketika komponen mengalami ekspansi dan kontraksi berulang karena pergeseran suhu yang cepat selama startup dan shutdown. Setiap kali transisi kompresor dari suhu sekitar ke tingkat panas operasional dan kembali, bahan mengalami regangan mekanis. Ini sangat parah ketika laju pemanasan atau pendinginan tinggi, karena struktur logam kekurangan waktu untuk stabil. Seiring waktu, siklus berulang menyebabkan pembentukan microcracks, sering dimulai pada konsentrator stres internal seperti inklusi, batas butir, sudut tajam, atau ketidaksempurnaan permukaan. Ketika kelelahan termal berlangsung, microcrack ini merambat lebih dalam dengan setiap siklus dan dapat terhubung untuk membentuk fraktur yang lebih besar, yang menyebabkan kegagalan struktural yang serius. Bahayanya tidak selalu langsung tetapi terakumulasi secara bertahap, membuat inspeksi reguler dan pemodelan kelelahan penting dalam lingkungan siklus tugas tinggi. Menggunakan paduan dengan resistensi kelelahan termal yang tinggi, seperti bahan berbasis nikel atau berbasis kobalt, seringkali diperlukan untuk memperpanjang masa pakai kursi knalpot kompresor yang terpapar siklus termal yang agresif.
Gradien termal yang disebabkan oleh perubahan suhu yang cepat tidak selalu mempengaruhi seluruh permukaan kursi knalpot kompresor secara seragam. Bagian yang berbeda dapat berkembang atau berkontraksi pada tingkat yang berbeda, terutama jika desain tidak memiliki simetri geometris atau keseragaman material. Hal ini menyebabkan tekanan internal yang tidak merata yang mengakibatkan distorsi atau warping. Bahkan distorsi kecil dapat mempengaruhi bagaimana katup buang menyegel kursi, berpotensi menyebabkan kebocoran, kehilangan tekanan, atau katup flutter. Kursi juga dapat kehilangan konsentrisitasnya dengan panduan katup, mengkompromikan karakteristik aliran dan menciptakan turbulensi lokal. Seiring waktu, akumulasi distorsi termal dapat menyebabkan deformasi permanen yang membuat kursi tidak dapat digunakan. Untuk mengurangi risiko seperti itu, produsen dapat menggabungkan fitur seperti slot ekspansi atau tepi miring dalam desain, dan mereka dapat menggunakan proses perlakuan panas relief stres setelah pemesinan untuk menstabilkan material.
Banyak kursi knalpot kompresor dikeraskan untuk menahan keausan mekanis dari dampak katup dan abrasi gas. Teknik -teknik seperti nitridasi, karburisasi, atau penerapan paduan hardfacing seperti stellite biasanya digunakan untuk membuat lapisan luar yang tahan lama. Namun, dengan paparan berulang pada suhu tinggi, terutama ketika suhu ini melebihi kisaran stabilitas perlakuan permukaan, lapisan yang dikeraskan mungkin mulai menurun. Dalam beberapa kasus, kekerasan berkurang karena transformasi fase atau efek tempering, sedangkan pada yang lain, adhesi lapisan pada logam dasar melemah, yang mengarah ke delaminasi. Setelah lapisan permukaan memburuk, substrat yang lebih lembut menjadi terbuka dan rentan terhadap erosi, gantungan, dan deformasi dampak. Ini merusak permukaan penyegelan fungsional dan meningkatkan kemungkinan kebocoran gas atau kegagalan katup total. Produsen sering menentukan batas termal atas untuk bahan substrat dan pelapisan untuk memastikan kompatibilitas termal.
Bersepeda termal mempercepat oksidasi, terutama di lingkungan tempat oksigen, uap air, atau gas korosif hadir. Selama setiap siklus pemanasan, permukaan kursi knalpot kompresor bereaksi dengan oksigen, membentuk lapisan oksida seperti besi oksida, kromium oksida, atau oksida nikel, tergantung pada komposisi material. Sementara beberapa film oksida protektif dan membatasi diri, fluktuasi suhu yang cepat menyebabkan lapisan-lapisan ini berulang kali mengembang dan berkontraksi, yang mengarah pada retak atau spallation. Ini memperlihatkan bahan dasar pada oksidasi segar, menghasilkan degradasi permukaan kontinu. Mengelupas oksida juga dapat mengganggu operasi katup, menyebabkan kebocoran kursi atau abrasi internal dari komponen yang berdekatan. Dalam kasus ekstrem, siklus ini dapat menyebabkan korosi pitting, penipisan logam yang terlokalisasi, atau embrittlement karena oksidasi intergranular. Untuk memerangi kerusakan oksidasi, paduan kromium tinggi atau aluminium tinggi sering digunakan karena kemampuannya untuk membentuk sisik oksida yang stabil.
